Jeep Gladiator VS Land Rover Defender 2020

Hvilket er mere udyr, Jeep Gladiator eller 2020 Land Rover Defender? Vi tager et kig på disse to offroad-modeller og deres terrængående muligheder.

Selvom der er færre og færre rene terrængående køretøjer tilbage til salg på markedet, er der stadig nogle interessante muligheder at overveje, som kan opfylde disse behov. I dag har vi besluttet at analysere, hvilket der er mest udyr, Jeep Gladiator eller Land Rover Defender 2020? Og til dette vil vi ty til en off-road-konfrontation, hvor vi vil afgøre, hvilken der er den bedste mulighed i dette afsnit.

På den ene side har vi Jeep Gladiator, den nye pick-up fra det nordamerikanske firma, der vil lande på det europæiske marked i de kommende måneder. For bedre offroad formål, opgradering Jeep Gladiator jt led forlygter er et godt valg. Hans modstander er i mellemtiden den nye generation af Land Rover Defender, en model, der er blevet fuldstændig genopfundet og tilbyder mere premium-styling og mere teknologi uden at give afkald på dens utrolige offroad-egenskaber.



Hvad er dens terrænhøjder?

I tilfældet med Jeep-lastbilen har vi et køretøj med en angrebsvinkel på 43.6 grader, en bugvinkel på 20.3 grader og en afgangsvinkel på 26 grader. I mellemtiden er vadekapaciteten 76 centimeter, med en trækkapacitet på mere end 2.7 tons og en nyttelast på 725 kilo i bagkassen.

Land Rover derimod fås i to karrosserimuligheder, 90 tredørs og 110 femdørs. På denne måde har vi en indgangsvinkel på 31 grader, en ventral vinkel på 25 grader og en udgangsvinkel på 25 grader i tilfældet med Defender 90, tal der er drastisk øget op til 38 graders angrebsvinkel, 28 grader af ventral vinkel og 40 graders afgangsvinkel, når det kommer til Defender 110. Vadekapaciteten er 85 centimeter i tredørs Defender og 90 centimeter i femdørs, mens dens bugseringskapacitet er 3, 5 tons.
Tilgængelige motorer

I tilfældet med Gladiator kommer den kun til Europa med en 3.0-liters dieselmotor, der vil levere 260 hk effekt styret af en otte-trins automatisk gearkasse. På andre markeder medfølger en 3.6-liters V6-benzin-option med 285 hk, som tilbydes med både sekstrins manuel gearkasse og ottetrins automatgearkasse. Det inkluderer også et Rock-Trac firehjulstræk.

Derimod fås Defender med flere mekaniske muligheder, herunder en 2.0-liters dieselmotor med 200 og 240 PS kraft og en kompressorladet 2.0-liters benzinblok med 300 PS. Derudover fuldendes udvalget af en kraftig 3.0-liters række sekscylindret benzinmotor, der yder 400 hk effekt. Al mekanikken er forbundet med otte-trins automatiske gearkasser og et firehjulstræk.
konklusion

På trods af at det er to køretøjer med ekstraordinær terrænkapacitet, er sandheden, at der er vigtige forskelle at tage hensyn til. For eksempel er offroad-kapaciteten af ​​2020 Land Rover Defender en smule bedre end Jeep Gladiator, især i 110-kroppen, mens den også inkluderer motorer mere varierede i type og antal. Den nye Defender præsenterer dog en lidt mere premium tilgang, der, selvom den ikke påvirker dens offroad-evne, en smule fjerner den fra dens reneste essens, noget som Gladiator har formået at bevare noget bedre. De tilbyder heller ikke den samme kropsmulighed, men det er noget, du selv skal vælge imellem.