Jeep Wrangler Magneto: Et hidtil uset 100 % elektrisk krydsende køretøj

Jeep Wrangler Magneto: Et hidtil uset 100 % elektrisk krydsende køretøj
I anledning af Moab Easter Jeep, en begivenhed dedikeret til off-roading, som finder sted fra den 27. marts til den 4. april i Utah, i USA, vil det berømte eponyme amerikanske mærke tage turen med syv showcars, med det formål at for at promovere nye Jeep Performance Parts (JPP) reservedele. Lad os tage et kig på den mest elektrificerede af disse demonstrationskøretøjer, den 100 % elektriske Jeep Wrangler Magneto.



Moab Easter Jeep bringer mange terrængående køreentusiaster til sporene i Moab, Utah, Nordamerika hvert år. Denne gigantiske påskesafari samler hovedsageligt Jeep-ejere og -entusiaster, en ideel mulighed for den amerikanske producent til at promovere sit nye katalog med JPP-reservedele til de vigtigste interesserede parter. For at maksimere offentlighedens interesse har Jeep udviklet syv unikke modeller i samarbejde med JPP-teams.

Disse køretøjer er alle udstyret med dele dedikeret til off-road ydeevne, fuldt optimeret til at passe perfekt på Wrangler eller andre modeller af mærket. Sådan var vi i stand til at opdage Jeep Wrangler Magneto, den første succesrige prototype af et batteridrevet elektrisk køretøj fra den amerikanske producent. En model, der repræsenterer en ny milepæl for "Road Ahead", der tegner målene for mærket, der sigter mod at blive det grønneste SUV-mærke.
Jeep Wrangler Magneto-konceptet blev udviklet som en offroader på samme niveau som firmaets termiske modeller. Baseret på en to-dørs Jeep Wrangler Rubicon, bruger dette køretøj en aksial-flow elektrisk motor forbundet med en seks-trins manuel gearkasse, hvilket skaber en manuel-elektrisk drivlinje med en kobling, der fungerer som en forbrændingsmotor. . Dette er en fantastisk førsteplads i elbilernes verden, som giver dig mulighed for at genfinde fornemmelserne af en varmemotor i nul-emissionstilstand.

Sammenlignet med V6 3.6 Pentastar-huset udvikler elmotoren i Jeep Magneto 285 hk og et drejningsmoment på 370 Nm. Variationen af ​​kraften og drejningsmomentet i henhold til hastigheden af ​​den elektriske motor, der roterer op til 6,000 rpm, giver indtryk af at køre et køretøj udstyret med denne motor, men meget mere støjsvag. 0 til 100 km/t skydes på 6.8 sekunder af dette hidtil usete elektriske terræn. Jeep nævner ikke denne meget særlige Wranglers autonomi, men har formået at integrere ikke mindre end fire batteripakker på i alt 70 kWh, beskyttet af specifikke beskyttelsesplader i niveau med baserne.

Jeep Magneto'ens krop er tro mod den termiske Wrangler, den elektriske motor fremkaldes af den blanke hvide farve ledsaget af Surf Blue-accenter, en farve der findes i hele kroppen indeni. Konceptbilen er udstyret med en ydeevnehjelm med et centralt luftindtag og brugerdefinerede mærkater. Yderligere LED-belysning vises i frontgrillen Jeep Wrangler led forlygter er ikke lagerlygter endnu, mens bagdøren er blevet redesignet. Kabinen er afsluttet med specialdesignede kongeblå og sorte lædersæder med safirfarvede indsatser.

Jeep Magneto er også udstyret med et 5 cm (2 tommer) stigrør ledsaget af 17-tommer sorte "Lights Out" alufælge sko med 35-tommer terrændæk. Den tilpassede styrtbøjle, Mopar Rock-skinner, stålkofangere med Warn-spil og forstærket forrude supplerer perfekt stilen på denne attraktive showcar. På trods af sin kabine, der er helt åben udadtil, har Magneto en 10 kW højspændingsvarmer, der blæser varm luft på beboerne, hvis den omgivende temperatur falder.