Mahinda Roxor 4x4 udelukkende til off-road

Mahindra Roxor, der i dag blev afsløret i Mahindra Automotive The United States Headquarters (MANA) i Auburn Hillsides, Michigan, kan passende kendes som Jeepens indiske fætter. I sidste ende var det oprindeligt, fordi de byggede Willys Jeep på licens, fra 1947, at Mahindra & Mahindra (M & M) voksede til at blive en betydelig bilproducent.

I dag forsøger det multinationale, der er M & M, at afbryde det amerikanske bilmarked, men ikke direkte. Faktisk har strategerne fra det indiske konglomerat, som i længere tid har studeret forskellige scenarier, der gør det muligt at markedsføre køretøjer af mærket Mahindra her, men derudover enkeltpersoner fra deres koreanske datterselskab SsangYong, valgt først at tilbyde et lille to-sædet køretøj udelukkende beregnet til terrænbrug.

Faktisk opfylder Roxor ikke de nordamerikanske trafiksikkerhedsstandarder (ingen airbags, forskriftsmæssige kofangere osv.) som for eksempel en Jeep Wrangler. Med sit sikkerhedsbur og dets sidenet opfylder det sikkerhedsstandarderne for terrængående køretøjer udstedt af Recreational Off-Highway Vehicle Association (ROHVA), bekræfter Luc de Gaspe Beaubien, Vice President Sales and Marketing for MANA, det amerikanske datterselskab af MANA. den indiske producent.

Derfor kalder bygherren den "side om side", som var det en klassisk tosædet ATV solgt af BRP, Polaris eller ... Mahindra. Husk at Mahindra traktorforhandlere i Canada og USA også tilbyder to serier af ATV'er kaldet Retreiver og mPact XTV.

Roxor er rettet mod friluftsentusiaster: jægere, landmænd og alle de andre mennesker, der bruger en mountainbike til at bevæge sig i markerne og i skovene.

Men denne nye 4 × 4 ligner ikke en traditionel ATV. Det er derfor, bilproducenten siger, at man indvier en ny niche. Når alt kommer til alt, ville man ved første øjekast tænke på at se en Willys M38, dette militærkøretøj, der tjente under Koreakrigen, og hvis civile version kaldet CJ-5 blev kommercialiseret fra 1954 til 1983, først inden for Willys-mærket og derefter Jeep.
 
Tilhørsforholdet til Jeep-produkter er tydeligt, bortset fra gitteret. Kun til det amerikanske marked er det fem brede vifteformede spalter, mens hvilket Jeep-produkt har syv spalter, som er lodrette og smalle et motiv, der er et globalt anerkendt ... og beskyttet varemærke.

Den specifikke størrelse af Roxor retfærdiggør også det målrettede marked. Over en 2019 Jeep Wrangler, der er 4 m lang, er den kortere, da den måler 3.8 m (en CJ-5 målte 3.4 m). Dens akselafstand er dog virkelig lige så lang som Wrangler (2,438 mm mod 2,423), ikke desto mindre er den meget smallere (1,575 mm mod 1,873), et element, der vil tiltrække ATV-bilister.

Hvis du har brug for Jeep Wramgler led forlygter til offroad kan du besøge vores hjemmeside for at vælge din model af led-forlygter.