BMW F800GS gør et meget stort kvalitativt spring

Som jeg antydede i begyndelsen, på trods af ændringerne, bevarer F800GS intakt den filosofi om en motorcykel til alt og alle, som skiller sig ud for sin lave sædehøjde og sine tilpasningsmuligheder. Standardsædet er placeret 815 mm fra jorden, så det er nemt at støtte begge fødder, dog ikke med begge etager, nogen min højde -165 cm-. Holdningen er meget behagelig under bevægelse, med ryggen oprejst, styret placeret i en ideel højde, hvormed du kan ændre din holdning på sædet og forsinke træthed så længe som muligt på lange ture. Benene er ikke overdrevent bøjede på fodpindene, og dens instrumentering er let at læse uden knap at sænke hovedet.

En instrumentering i øvrigt, som i den testede version havde den 6.5” farve TFT multifunktionsskærm, en meget interessant mulighed kaldet Connected Ride og som muliggør forbindelse mellem motorcykel og kører via smartphone uden behov for kabler. .

bmw F800GS 2018 instrumentering Det eneste jeg har savnet har været lidt mere aerodynamisk beskyttelse af brystet og hovedet, fordi skærmen er for lav til at være en motorcykel designet til hovedsageligt at cirkulere på vejen. Sidebeskyttelsen er korrekt, benene er godt beskyttet mod vinden.
Andet ekstraudstyr

BMW F800GS har valgfrit et intelligent nødopkald, et "eCall"-system, der aktiveres automatisk og/eller manuelt i en nødsituation, sender motorcyklens positionsdata og starter redningstjenesten. via BMW Call Center. Vi kan sige, at det virker, for en af ​​motorcyklerne i præsentationen styrtede ned, og i løbet af få sekunder kunne man høre en persons stemme spørge, om der var brug for hjælp. Kommunikation sker ved hjælp af en højttaler og mikrofon indbygget i systemet.

En anden tilgængelig mulighed er integralen bmw f800gs LED forlygte med kørelys, også lavet af LED, bestående af to enheder til nærlys og fjernlys, og fire enheder til kørelys og side. Det billede, som motorcyklen får i dagslys, er meget slående takket være det omvendte gaffeldesign.
bmw F800GS 2018 belysning af benzin eller aktiver tyverisikringen. For at gøre dette skal "smartkey" altid være i en afstand på mindre end to meter fra motorcyklen.

Husk endelig, at BMW tilbyder et stort antal tilbehør og pakker, der indeholder nogle af disse muligheder, ud over de ovenfor nævnte, såsom ekstra køretilstande og elektronisk styring af affjedringerne, så tilpasningsniveauet er et af de mest omfattende i sin kategori.
Mening og værdiansættelse

BMW F800GS tager et meget stort kvalitativt spring og bliver nu en af ​​de mest avancerede trailsfalt i sit segment. Den har forbedret sig meget i sin motor, nu mere munter end den forrige, og det er draget fordel af dens køretilstande og i cyklusdelen med et meget ædelt chassis og mere raffinerede affjedringer.

På nuværende tidspunkt er der ingen motorcykel i dens mest avancerede kategori ud fra et teknologisk synspunkt, selvom for at udstyre den fuldt ud skal du gå gennem kassen, da mange af dens komponenter er valgfri.

bmw F800GS 2018 meningsvurdering Muligheden for at blive begrænset til A-2-licensen er et andet vigtigt aspekt og vil tiltrække et stort publikum, der ønsker en alsidig motorcykel til at tage på arbejde hver dag og til at rejse, facet, hvor F800GS udvikler sig perfekt takket være dens løbekomfort og størrelse.

Nu er det kun nødvendigt for brugeren at se den store cykel i den, og ikke behandle den som "lillesøsteren" til F 850 ​​GS. Tiden er inde til, at F800GS går sin egen vej.